Зміст
Кожен третій покупець автомобілів в Україні обирає позашляховик. І навпаки, класичний седан із заниженою спинкою вже майже нікому не потрібен. Причини цього очевидні: ви сидите вище, а отже, маєте хороший огляд, пропонований простір часто кращий. Однак, позашляховики не є беззаперечними. Особливо громіздкі представники мають репутацію застарілих пожирачів пального і майже занадто великі для місцевих доріг. Втім, існують (на щастя) не лише гіганти-позашляховики: як і у випадку зі звичайними автомобілями, існують також різні класи транспортних засобів — від малолітражних до розкішних кросоверів. Але постає питання: як вибрати?
Як вибрати кросовер?
Високий попит створюють найкращі кросовери а особливо маленькі, такі як Ford Puma, Opel Mokka та VW T-Cross, або компактні чи середні, такі як Ford Kuga, VW Tiguan чи Kia Sportage, що складають левову частку в продажах. Навряд чи залишився виробник, який би не мав у своїй програмі одного або декількох з цих модних автомобілів. У покупця з’являється більше можливостей, але він також розпещений вибором. Отже, ось невеликий орієнтир.
Не кожен кросовер має повний привід
Невеликі паркетники часто пропонуються виключно з переднім приводом, наприклад, Toyota Yaris Cross, VW T-Cross, Seat Arona або навіть Citroën C5 Aircross, який вже не такий маленький. Виняток становлять Suzuki Vitara або Jeep Renegade, які також доступні з повним приводом за додаткову плату. Чим більший та потужніший SUV, тим частіше він оснащується повним приводом.
Щодо середнього розміру, часто виникає питання: чи варто зупинитися на двоколісному приводі, або ж за додаткову плату придбати повний привід? Це залежить від ситуації. Наприклад, на засніжених дорогах або брудних трасах повний привід має переваги. Тож якщо ви часто їздите в таких умовах або навіть живете в передгір’ї Карпат, варто розглянути таку можливість.
Додаткова витрата палива в більшості випадків обмежена, тим більше, що друга вісь зазвичай автоматично вмикається лише за необхідності (наприклад, у разі втрати зчеплення з дорогою). Однак, якщо ви живете на Троєщині, ви можете заощадити додаткові витрати.
Чи має кросовер більше простору, ніж інші автомобілі?
Не обов’язково. Оскільки кліренс паркетника більший, ніж, наприклад, у універсала, простір втрачається так само, як і через громіздкий капот. Класичний універсал зазвичай пропонує більше простору, ніж паркетник, завдяки своїй «моноблочній конструкції», але порівняно з універсалом, відчуття простору у SUV, як правило, краще.
У деяких моделях варіативність інтер’єру майже наближається до рівня універсалів. Наприклад, Hyundai Santa Fe пропонує розсувне сидіння задньої лавки та, за додаткову плату, третій ряд сидінь, який може вмістити до семи осіб. Завдяки злегка піднятому положенню сидінь, доступ зазвичай більш комфортний, а огляд (принаймні спереду), кращий, ніж в автомобілі. Для багатьох це найвагоміша причина купити SUV.
Які недоліки мають кросовери?
У порівнянні з більш пласкими моделями автомобілів, паркетники також мають недоліки, зумовлені їхньою конструкцією. Наприклад, вищий кузов зазвичай має гірший аеродинамічний опір, а вага як правило більша. Обидва ці фактори впливають на ефективність. Наприклад, VW T-Cross споживає приблизно на півлітра більше пального, ніж VW Polo, а у більших і навіть важчих моделей різниця може бути ще більшою.
Крім того, ходові якості, як правило, дещо гірші, ніж у більш пласких автомобілів. А динаміка руху також страждає через вищий кузов та більшу вагу. За винятком кількох моделей, таких як Tesla Model Y, Porsche Macan або Cayenne, дуже мало паркетників є справді спортивними. Але він як і був, так і залишається кросовером. А це значить — кращим за седани, універсали та інші.
Гібридний, електричний, газовий, бензиновий чи дизельний?
Для великих кросоверів економічний дизельний двигун, безумовно, є непоганим вибором, тим більше, що сучасні моделі стандарту Euro 6d або 6e також мають показники викидів у зеленій зоні, тобто значно нижче граничних значень. Для менших моделей гарною альтернативою може стати турбо-бензиновий двигун, оскільки крутний момент тут також є відповідним, а витрата палива утримується в розумних межах.
Вибір альтернативних систем приводу постійно зростає, і не тільки для дорогих моделей. Dacia, наприклад, пропонує Duster як недорогу версію на зрідженому газі. Існує також низка у вигляді електромобілів. Навіть електричний Hyundai Kona в компактному класі вже має хороший щоденний запас ходу близько 400 кілометрів.
Якщо ви щодня їздите на роботу, хорошим вибором може стати гібрид, що заряджається, наприклад, Cupra Formentor або Opel Grandland, і це лише два з багатьох паркетників, що заряджаються від електромережі. Ви можете проїхати від 50 до 100 кілометрів виключно на електротязі (залежно від розміру батареї), перш ніж увімкнеться бензиновий двигун. Чистий гібрид, такий як Honda CR-V і HR-V, демонструє свої переваги насамперед у міському русі та на заміських дорогах, де він є більш економічним.
Висновок
Все, що стосується звичайних автомобілів, нічим не відрізняється для кросоверів: перед покупкою ви обов’язково повинні провести тест-драйв вподобаної моделі з правильною комбінацією двигуна і коробки передач. Як відбувається вхід і вихід? Чи можна знайти зручне положення для сидіння? Чи легко керувати з першого разу? Ось коли вас все влаштовує — то це ваш варіант.
